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作者： John Downey，Jim McGuigan
新功能介紹- 原文作者： John Downey，Jim McGuiga
- 譯者： 江淑琳
- 出版社：韋伯
新功能介紹 - 出版日期：2003/01/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆客運1032營運難 蔡適應協調路線縮短班次增加 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
立委蔡適應說，基隆客運1032線，本來業者有停駛的打算，他和立法委員黃國昌服務處等單位，昨天舉辦說明會，客運業者同意折衷作法，路線縮短、班次增加。圖／蔡適應服務處提供 分享 facebook 基隆客運所經營的1032基隆－板橋路線，由於近年雙北的捷運和公車路網密集涵蓋，造成使用者銳減、營運班次減少，也因為行經路線過長，限量不等人的抗漲造成客運司機聘僱困難，立委蔡適應說，本來業者有停駛的打算，他和立法委員黃國昌服務處等單位，昨天舉辦說明會，客運業者同意折衷作法，路線縮短、班次增加。蔡適應服務處指出，基隆客運向與會的各單位說明，該路線目前客源分散，北北基有高達200餘條路線與1032路線重疊，所以計劃變更為「基隆－南港」或「基隆－松山」方案，將原本的路線截短一半，降低營運成本，提升路線競爭力以服務民眾，為尋求業者與使用者雙贏，會將所收集到的建議，納入未來送交公路總局的變更方案中。. } }); } 說明會中有許多平日工作需要利用此路線，往返七堵、汐止、南港地區的民眾參與，其中有位現年77歲的李先生表示，自己搭乘該路線超過30年，贊同該路線轉型的必要，但是希望業者在路線縮短後，能增加往返班次，以及改善車輛延誤及票價比公車貴的問題。立法委員黃國昌服務處主任賴嘉倫表示，基隆客運的1032路線在雙北行經，卻沒有納入雙北1280吃到飽方案，還有汐止與七堵區生活圈，到百福、七堵的往返的跨縣市公車，這點黃國昌委員會和蔡適應委員一起來推動，提升跨縣市公車、客運的服務效能。台北市區監理所袁國治所長說，基隆客運為提升的服務競爭力必買搶購，縮短路線以尋求轉型，在班次的部分主管機關會一定會要求業者增加班次，另外由於法規的限制，跨縣市公車不是偏遠地區票價補助開箱文熱門商品的範圍，原價是22元、依里程計費，所以基隆客運所訂定的15元票價都是自行吸收成生日送禮推薦結婚送禮推薦本的，未來基隆客運提出變更方案後，主管機關會針對路線、班次、票價嚴格把關。蔡適應表示，有許多百福社區、汐止的居民，無法利用現有的公車來跨越縣市，他會邀請新北市政府、基隆市政府、公路總局一起協商，讓縣市邊界的公路運輸可以改善。
不可不慎！孩童盯手機 度數飆上900度
黏著3C產品、用眼過度，已經是國內幼童視力最大隱憂，大學眼科曾經診治一名孩童因為長時間盯手機，視力檢查發現，度數飆上900度，所幸只是假性近視。醫師警告，當眼睛假性近視的時間久了，沒有採取任何治療，一樣可能弄假成真，變成真性近視。
根據國外研究統計，若雙親皆無近視，子女患有近視比例為7.3%；若雙親中有一位近視，子女患有近視的比例為26.2%；若雙親皆有近視，其子女得到近視比例則高達45%。
陳太太在國一時就近視達800度，由於另一半也有600度的高度近視問題，因此，夫妻雙方都非常重視女兒視力問題，然而，女兒還是在升上小六後得到近視。
桃園大學眼科莊雅鈞醫師提醒，患有近視的家長，對於孩子的視力問題應更加注意。衛福部國健署「兒童青少年視力監測調查」數據指出，低齡幼童早發性近視與高度近視的問題明顯增長，小一生高度近視比率竟已超過1％；小六時高度近視者則占10％；到高三更提升到35.7％。
孩子越早近視，發展成高度近視的機率越高！莊雅鈞說，臨床統計，孩童將會以平均1年100度增長近視，發展成高度近視的機率越高，而高度近視易引發青光眼、黃斑部病變、視網膜剝離等疾病，甚至有1成機率恐造成失明。
莊雅鈞表示，控制學童近視，目前以點散瞳劑輔助框架眼鏡、及配戴角膜塑型片最為有效，如果是近視度數增加很快、無法配合點散瞳劑或易出現畏光的學童，建議選擇夜間睡覺配戴具有高透氣的角膜塑型片，達到矯正視力的效果。
莊雅鈞提醒，由於角膜塑型片並非每個人都適合配戴，需個人化精準驗配與訂製，應慎選醫療院所，且須注意鏡片的清洗及保存，避免感染造成不適。另外，近視問題除了遺傳外，環境更是影響的重要因素之一，包含病患的用眼習慣以及3C的使用頻率等，都需要家長積極配合，叮嚀孩子養成好習慣，盡量減少近距離用眼的時間，多做戶外的活動，才是遠離高度近視的不二法門。
（畢翠絲／台北報導）
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