【搶購】黑暗的閘門：中國左翼文學運動研究（精裝）哪裡買
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 限定產品好康平台 夏濟安先生所著《黑暗的閘門》（The Gate of Darkness）自1968年英文版問世以來，便在英文世界產生極大影響，成為中國左翼文學研究領域一本劃時代的傑作。儘管該書部分篇章曾翻譯成中文並以單篇論文形式發表，遺憾的是此後近半個世紀之久，中文讀者始終無緣窺其全貌。此次中文大學出版社對英文版全書重新翻譯，增錄夏濟安先生另一篇相關的重要論文，並邀請翻譯學研究專家王宏志教授對譯稿全文審訂，首次推出這本經典著作的完整中文版。
搶購必買特惠精選本書細緻梳理文學與時代政治的糾纏，深入揭示左翼文學運動的兩難境地。書中所論作家包括魯迅、蔣光慈、左聯五烈士以及瞿秋白等人，他們都是1949年以前共產黨理念的同情者乃至實踐者。在1960年代國際上反共仇共的大環境中，夏濟安下筆敏銳痛快而不失同情，充滿耐心，既給左翼作家及其作品一個恰當公允的評價，更為他們身上的悲劇意義而深深歎息。
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商品訊息簡述:
作者： 夏濟安
新功能介紹- 出版社：香港中文大學
新功能介紹 - 出版日期：2016/03/04
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
做派用料不手軟！ 新鮮水果塞到沒空隙
隱身巷弄的甜點店，不靠顯眼招牌吸引目光，而是靠著滿滿的新鮮水果創造口碑，今天就帶您一看高雄這家甜點店，店老闆從日本學藝回來，結合台灣特色發揮創意，製成各式甜點，而最大的特色，就是每個派上面塞滿新鮮水果用料毫不手軟，老闆還會將草莓與芒果、奇異果等結合，不同的搭配，交織出風味獨特的水果派。
金黃色手工派皮，擠上濃郁滑順的卡士達醬，上層放上鮮豔飽滿的草莓，算一算一共18顆，剩下的空隙還用藍莓點綴，整個派擠得滿滿滿，用料不手軟，最後再刷上糖漿，美味的繽紛莓果派大功告成，不少顧客看到精美甜點上桌，第一件事不是大口開吃，而是先拿出手機猛拍。
顧客洪小姐：「外面的(店家)，裡面奶油是會比較，就是一般生日蛋糕上特賣熱銷商品面會有的奶油，就覺得吃起來很沒有層次感，也不夠濃郁，這個就比較濃，然後水果吃起來也夠新鮮夠甜。」
水果派好吃的秘訣，就在於水果的新鮮度，店家精挑細選，使用當季水果，非產季時甚至會用高級進口貨取代，不計成本，就是要讓顧客吃到最新鮮口感；除此之外，店家派皮也強調全手工，麵粉、奶油依照比例放入，壓成麵皮後，放入模具內，最後烤上20分鐘，香脆酥軟的的塔皮，熱騰騰出爐。
顧客許小姐：「他們的塔皮不會像外面常見的這麼硬，這麼難切，而且還會帶有一種蛋香的味道，是很好的，然後再來是奶油的部分，也不會這麼的濕。」
店長謝凱帆：「我們都用當季最新鮮的蔬果去做的，然後也堅持手工的派皮，塔類的餅皮都是我們自己捏的，我們不會跟外面進貨，都是用做好的原物料去做。」
這家發源於高雄的甜點店，主打各式水果派，師傅發揮巧思，按照時令選用不同水果，將草莓和芒果、奇異果等做結合，製成的水果派不會一味死甜，而是更有層次，整個甜點櫃看下來，商品讓人眼花撩亂；雖然用料西式，但這些水果派的作法，可不是源自歐美。
店長謝凱帆：「我們店裡面的甜點作法，都是比較偏向日式的作法，風格也是，帶回台灣之後，我們再加入自己的元素跟方式，最後呈現給消費者。」
除了每天都有不少顧客登門嘗鮮，店家也北上拓點，開設分店，要靠著滋味多變的水果派，繼續征服民眾味蕾。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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