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下面附上一則新聞讓大家了解時事
上班行程全泡湯！紅納智捷停門口卡死BMW 報警結局超意外 | 網搜熱話題 | 社會 | 聯合新聞網
網友的BMW被一輛紅色納智捷擋住去路，結果報警的結果是沒違規，他無奈表示上班行程都因此泡湯。 圖／mobile01 分享 facebook 一名BMW的車主在網上發文，表示自己的車子停在鐵皮停車場，要離開的時候團購人氣產品網路人氣產品top10發現一輛紅色納智捷轎車停在門口，擋住了他的去路，打車上留下的電話也無人接聽，讓車主氣得報警處理，但最後的結局竟然是「並無違規」，引起許多網友討論。網友23日在論壇Mobile01貼文並附上照片說，自己的BMW停在停車場，要出去的時後卻發現出口停著一輛紅色納智捷，擋住了將近半個出路，怒控「可以不要你的方便造人別人大大的不便，因為這樣上班行程全泡湯了。」. } }); } 因為聯絡不上車主，原PO便氣得報警，卻得到警察回覆「因為不算實質上的違規，也只能依車籍地址通知當地派出所請車主移經典商品優惠網站車」，但原PO認為「車主有留聯絡電話，但打了都沒人接，找警網路購物新上市察也不會有效果吧！」有網友認為「沒辦法，道路上沒有禁停標線，警察沒有辦法執法取締拖吊」、「會停這樣，代表他心裡只想到自己。」、「查了一下，有收費的停車場真的要登記才可營業，這種小小停車場八成沒去登記，也難怪被檔到門口警察無法管了。」有網友認為這個寬度應該過得去，但原PO則認為「感覺也是有機會過，但特價產品人氣商品排行榜我不想嘗試，真的A到還要賠償紅車，我哪受的了。」從BMW的角度看，要過去的確有點困難。 圖／mobile01 分享 facebook
南科高雄園區擬騰地再設廠 恐空污大增 需補件再審
2018年07月24日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
去年爭取台積電3奈米廠落腳失利後，南科高雄園區提出園區用地與配置的變更調整，把原本規劃的住宅用地全刪除，騰出更多可供設廠的土地，以解決缺地問題。
在24日環保署舉行的環差案第一次初審中，南科副局長何晉滄表示，這次的變更以3奈米與5奈米晶圓廠的需求作為規劃根據。這可能也顯示高雄市仍未放棄日後要繼續爭取半導體廠業設廠。
不過，由於空污、廢污水與廢棄物排放，以及用水、用電量都可能比變更前大幅增加，且當初通過環評時並沒有進行對環境與居民健康可能影響的評估，因此小組要求此案補件再審。
南科高雄園區即為過去的「南科園區路竹基地」。何晉滄指出，這次的變更，是想要妥善利用既有園區，因此重新檢討土地使用效率，提出的變更內容包括了土地使用分區調整，與將收受台南園區的土方40萬立方公尺。
在土地使用的分區上，此案將變更服務設施用地、也將把住宅區變更為廠房用地，最明顯的是製造業廠房用地將增加38.6公頃，從原規劃的216.81公頃增加為255.41公頃，原本規劃的35.9公頃的住宅用地則全數刪除。
廠房用地用地增加後，高雄園區引進產業仍維持原環說規劃的光電業、半導體業、通訊、軟體電腦及周邊設備業、生物技術等，因此帶來空污、廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量，讓初審小組特別重視。
據高雄園區的推估，各項空污物可能增加年排放量數十至數百公噸不等。例如VOCs增量354.55公噸後，總量將來到788.24公噸；SO2 增141.52公噸，總量達185.57公噸；NO2增81.60公噸，總量達191.45公噸。
何晉滄解釋，這次以半導體、光電產業來高估，但實際上進駐的多為低排放的業別，且這些空污排放仍未超過環評核定量。未來也將要求進駐廠商使用清潔燃料、採行BACT，配合高屏總量管制，實施抵換措施，以確保排放總量符合環評承諾。
至於過去環評量是否給的太高、需要檢討？高雄園區表示，目前因廠商分期開發且營運未達滿載，因此仍須保留排放額度，留給未來滿載及新進廠商的需求。等到園區整體開發完成後，再談通盤檢討空氣污染物排放量。
除了空污，廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量都可能比變更前大幅增加，小組因此要求高雄園區補件再審。
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