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下面附上一則新聞讓大家了解時事
ETF最前線／美股台股持續避險 外資看好A股 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
▇期貨分析師 林昌興上周台股因為中美貿易戰造成市場拋售，外資連續賣超台股下，加權指數再度來到波段新低10,289，自5月結算後外資大幅減碼，因此，包含重點權值股和ETF調整的幅度頗大，對於新的一周如何看待，ETF可以說是動見觀瞻，也因而要更留意外資對後市的看法。1、資金持續流入大陸股市雖然A股上周沒有大幅反彈，但比起全球市場的動盪，A股反而表現可圈可點，拜國家隊護盤所最暢銷產品網拍熱門商品賜，雖然上証指數仍屬區間震盪，但下探幅度不深，重要防守關卡正是在2,800點整數尚未破壞。因此，特價商品快速到貨網拍短線如果看到破線反彈就是一個好的進場契機。在權值白馬股方面更看到中國國家隊護盤的影子，對應到ETF的國泰中國A50（00636）剛好就是A股的護盤重心，上周也讓外資買超2,440張，該ETF更是直接連結對應到中國的A50權值，包含滬深兩市最重要的50檔股票，透露長線外資仍是看好選購指南網購人氣產品。. } }); } 2、外資拋售台股屢創新低上周台股連續破底周線收長黑後，短期維持弱勢格局，對於外資來說，只要啟動賣超就會不斷的減碼出清，因此，短期內不要因為跌深就去買元大台灣50（0050），反而應該觀察外資何時止穩不再賣超，才能夠找到切入機會。反之，看到台灣50反1（00632R）是外資罕見大舉買超25,888張，因此，如果對於放空台指認為風險比較大，投資人可以趁反彈，跟著外資短線放空指數，等到回到萬點關卡再出場，也是一個避險套利的方法。3、波動率與原油雖然上周提到外資進駐原油，但上周四（23日）看到外資已經拋售，上周五（24日）在原油大幅回檔之際，更是整周一口氣賣出20,525張元大S&P 原油正2（00672L），短線因為輕原油已經跌破60美元的重要關卡，留意跟著外資減碼為宜。外資看空美股仍是非常堅定，除了買富邦VIX（00677U）富邦VIX之外，首次出現外熱銷產品熱賣產品資賣超元大S&P 500（00646），因此，對於美股不要太過樂觀，並且酌量加入避險部位，才不會出現在貿易戰之中，操作資金被卡死的狀況。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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